ავტორი: MangaMoon

ჩარლზ ლეკლერი

გახსოვს… 2025 წლის ჩინეთის გრან-პრიზე ლეკლერკს პირველივე წრეზე წინა ფრთის ნაწილი რომ მოსწყდა, მაგრამ რბოლა იმავე ფრთით ბოლომდე გააგრძელა? შანხაის საწყის მოსახვევებში ორივე ფერარი ვერსტაპენის წინ გადადის. მეორე მოსახვევში ლეკლერკის მანქანა ბორდიურზე ხტება და ჰემილტონის ფერარის უკანა ნაწილს ეხება. წინა ფრთის მარცხენა ბოლო ფირფიტა ტყდება — რბოლის ძირითადი ნაწილი ჯერ კიდევ წინ არის. ასეთი დაზიანება მანქანის გარშემო ჰაერის ნაკადს ცვლის და აეროდინამიკურ მუშაობას არღვევს. ლეკლერკს დარჩენილი მოჭიდების გამოყენება და საბურავების შენარჩუნება უწევს, თან ისე, რომ ტემპი არ დაკარგოს. ფრთას არც გეგმურ პიტსტოპზე უცვლიან. დაზიანების მიუხედავად, მისი სიჩქარე საკმარისია, რომ ფერარიმ პილოტებს ადგილები გაუცვალოს და წინ გაატაროს. ჰემილტონი მოგვიანებით მეორე პიტსტოპს აკეთებს; ლეკლერკი ერთ გაჩერებაზე რჩება და ფინიშს მეხუთე კვეთს, თანაგუნდელის წინ. თუმცა საბოლოო შედეგს ტექნიკური შემოწმება ცვლის. საწვავის დაცლისა და დაზიანებული ფრთის სათადარიგოთი ჩანაცვლების შემდეგ მანქანა 799 კილოგრამს იწონის — დასაშვებ მინიმუმზე ერთით ნაკლებს. შესაბამისად, დანაკლისი მხოლოდ ჩამოტეხილი ნაწილით ვერ აიხსნება. ლეკლერკს დისკვალიფიკაციას აძლევენ და მეხუთე ადგილს კარგავს. ამ რბოლის სიმწარე სწორედ ესაა: ტრასაზე მან დაზიანებას მოერგო და შედეგამდე მიაღწია, მაგრამ ფორმულა 1-ში ფინიშის ხაზი საბოლოო პასუხს ყოველთვის არ იძლევა — მანქანამ ტექნიკური შემოწმებაც უნდა გაიაროს.

მასალა: ხე